Salida Juanra y Cifu . Ruta Sant Daniel - Vilabrareix .

Bueno el dia 31-08-2010 yo ( el Juanra ) y el Cifu salimos juntos para estrenar el GPS nuevo definitivamente despues de algunas pruebas anteriores, el track empezaba por Sant Daniel pasando por El Celrè i seguidamente apareciendo despues de 32 km por montaña en Quart, de aqui a Vilabrareix un paseo. Al principio del track como podeis comprovar en la foto , tuvimos que bajarnos varias veces de las bicis para poder sobrepasar los arboles caidos debido a las nevadas de este invierno. Os dejo enlace para el Googlemaps de la ruta echa , el analisis de la misma y alguna foto.
Enlace googlemaps : 
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1136839
 
 

Información sobre el archivo
Nombre del archivo	Sant Daniel -Vilabrareix.gpx
Formato	GPX
Puntos de track analizados	1054

Información general
		Reparado del original	Optimizado para calcular IBP
Distancia total *	+Info	31,921 Km.	31,515 Km.
Puntos significativos		1054	683
Puntos por Km./cadencia en m.	+Info	33,02 ~ Cada 30,29 m.	21,67 ~ Cada: 46,14 m.

Desn. de subida acumulado		641,21 m.	600,56 m.
Desnivel positivo por km de subida	+Info	63 m.	59 m.
Desn. de bajada acumulado		647,43 m.	607,67 m.
Desnivel negativo por Km de bajada		46 m.	44 m.
Altura máxima		299,59 m.	299,59 m.
Altura mínima		65,99 m.	65,99 m.
Ratio de subida	+Info	6,3 %	5,92 %
Ratio de bajada		4,63 %	4,4 %

Tiempo total	2:52:20	2:51:46
Tiempo parado	0:23:08	0:18:07

Velocidad media en movimiento	+Info	12,84 Km/h	12,31 Km/h
Velocidad media total		11,11 Km/h	11,01 Km/h
Velocidad máxima sostenida	+Info	39,18 Km/h	39,18 Km/h

Desglose de giros, rectas y cambios de nivel
		Reparado del original	Optimizado para calcular IBP
Grados de giro acumulados		24058	16458
Grados de giro por punto	+Info	22,83	24,1
Grados de giro por Km.	+Info	753,67	522,23

Cambios dirección por Km.	+Info	14,38	9,36
Cambios dirección por Km. (> 5º)	+Info	11,43	7,77

Tramos rectos acumulados	4,53 Km.	4,25 Km.
Tramos rectos por Km.	141,86 m.	134,88 m.
Velocidad Media en tramos rectos	14,25 Km/h	16,38 Km/h

Cambios de nivel		247	185
Cambios de nivel por Km.		7,74	5,87
Cambios de nivel por Km (>1 º)	+Info	3,48	3,43

= Valor poco común para este tipo de track

= Valor desproporcionado para este tipo de track   D = Posiblemente dibujado

Subidas
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Entre el 1 y el 5%	5,795	18,15	13,85	0:25:06	6,064	19,24	12,26	0:29:41
Entre el 5 y el 10%	2,529	7,92	9,1	0:16:40	2,39	7,58	8,54	0:16:47
Entre el 10 y el 15%	0,946	2,96	6,97	0:08:09	0,942	2,99	7,1	0:07:58
Entre el 15 y el 30%	0,9	2,82	4,8	0:11:15	0,717	2,27	5,3	0:08:07
Errores Reparados	0,115	0,36			0,001	0
Total*	10,171	31,86	8,68	1:01:09	10,142	32,18	8,3	1:02:32

Bajadas
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Entre el 1 y el 5%	10,103	31,65	17,25	0:35:07	10,317	32,74	15,02	0:41:12
Entre el 5 y el 10%	2,469	7,74	12,77	0:11:35	2,307	7,32	10,84	0:12:46
Entre el 10 y el 15%	0,974	3,05	10,72	0:05:27	0,862	2,74	10,24	0:05:02
Entre el 15 y el 30%	0,434	1,36	5,19	0:05:00	0,332	1,05	5,15	0:03:52
Errores Reparados	0,082	0,26			0,01	0,03
Total*	13,989	43,82	11,48	0:57:12	13,818	43,85	10,31	1:02:52

* El total no ha de coincidir necesariamente con la suma de los parciales tras la corrección de errores

Llano
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Desniveles del 1%	7,757	24,3	15,25	0:30:30	7,554	23,97	16,07	0:28:11

Fiabilidad y autenticidad
Registros coincidentes con tracks de BTT o carretera	73 % BTT / 27 % Carretera = A
Probabilidad de que el track sea real o dibujado	94 % Real / 6 % Dibujado
Fiabilidad de los datos del Track	81 %
Fiabilidad del índice IBP	81 % = B
IBP	55 BA* Versión para imprimir

*(Primera letra) Fiabilidad del IBP: A = muy buena, B = buena, C = aceptable, D = regular, E = mala, M = track dibujado

*(Segunda letra) Condiciones del trayecto: A = Mountain Bike +, B = Mountain Bike -, C = mixto, D = carretera -, E = carretera +